Czech
V minulém díle jsme se podívali na úpravu 3D dat a výrobu prvního plastového prototypu. Dnes se posuneme do ryze technické fáze, bez které by sériová výroba nebyla možná – čeká nás konstrukce a výroba forem.
Čtyři formy pro jeden model
Běžný sběratelský model se skládá ze zinkové slitiny a různých druhů plastů. Všechny tyto díly vznikají technologií tlakového lisování. Abychom je však mohli vylisovat, musíme pro ně nejprve připravit precizní formy.
Protože každý materiál vyžaduje jiné specifikace, vyrábíme pro jeden model zpravidla 4 samostatné formy:
-
1× kovová forma – určená pro zinkovou karoserii
-
3× plastové formy – pro černý plast (interiér, podvozek), čirý plast (skla, světla) a měkčený plast (pneumatiky)
Od CAD modelu k ocelovému bloku
Na základě finálního počítačového modelu navrhneme v programu CAD konstrukci jednotlivých forem. Ty se vyrábí ze špičkové nástrojářské oceli a skládají se z masivních ocelových desek, různorodých komponentů a samotných tvarových vložek, které dají modelu finální podobu.
Jakmile máme hotový CAD návrh, přchází na řadu samotná výroba na CNC obráběcích centrech.
Alchymie programování v CAMu
Obrábění ocelové formy vyžaduje absolutní přesnost na mikrony. Pro CNC stroj musíme detailně naplánovat každý pohyb frézy – přesné dráhy, rychlost posuvu i další řezné parametry. K tomu používáme specializovaný software CAM.
Předtím, než se nástroj poprvé dotkne oceli, proběhne v CAMu kompletní simulace celého procesu, abychom předešli jakékoliv chybě.
Zkouška ohněm: První výlisky
Po dokončení obrábění jednotlivé díly forem sestavíme a pečlivě slícujeme. Pak přichází okamžik pravdy – zkušební lisování.
Na prvních výliscích ověřujeme nejen bezchybné lícování jednotlivých dílů formy a přesnost tvarů, ale sledujeme i chování samotných materiálů. Testujeme jejich zatékavost ve formě i smrštění při chladnutí, aby finální autíčko sedělo na milimetr přesně.
V příštím díle se podíváme na samotné lisování karoserií, lakování a jemné detailování pomocí tampoprintu.
